? ? 把抽真空超低溫面(包含超低溫隔板)拼裝在合閉的深超低溫循環(huán)系統(tǒng)軟件中，就組成中小型? 制冷機(jī)低溫泵。中小型制冷機(jī)低溫泵一般選用二級(jí)(或三級(jí))制冷的氦封閉式循環(huán)制冷? 機(jī)，采用這類(lèi)制冷機(jī)的緣故是它在7K和15K時(shí)要出示抽除真空系統(tǒng)汽體所必不可少的? 制冷輸出功率，各種制冷機(jī)能出示的制冷輸出功率范疇以下。? ①吉福特汽車(chē)麥克馬洪循環(huán)：Tm=7K、20K的制冷輸出功率為1~20W。? ②斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)：Tmn=12K、20K的制冷輸出功率為10~400W? ③阿爾弗敦循環(huán)(汽體制冷循環(huán)):20K的制冷輸出功率為0.1~10kW。? ④賽巴斯循環(huán)(液體循環(huán)):4k高清的制冷輸出功率為0.1~10kW。? 適用中小型低溫泵的制冷循環(huán)，見(jiàn)表2-35。在其中用得數(shù)較多是吉福特汽車(chē)麥克風(fēng)馬? 洪循環(huán)(GM循環(huán))。無(wú)負(fù)載時(shí)一級(jí)冷頭可得到 7K的超低溫，20K時(shí)制冷輸出功率為? 1~20W。吉福特汽車(chē)麥克馬洪循環(huán)的突顯優(yōu)勢(shì)是：活塞來(lái)回頻率低(50~100Hz),? 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比低(3~4),那樣就確保了運(yùn)行時(shí)震動(dòng)小、活塞機(jī)械設(shè)備負(fù)載小和應(yīng)用靠譜? 性強(qiáng)。
特林( Stirling)循環(huán)，一級(jí)冷頭較低溫12K、20K時(shí)制冷輸出功率10? 400W,制冷循環(huán)的均值工作壓力高(30bm,M=105Pa)輸出功率高，熱學(xué)高效率? 高，但斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)制冷機(jī)的震動(dòng)很大，多用以大泵效低溫泵。? 2.4.11.2GBM循環(huán)制冷機(jī)的原理? GM循環(huán)制冷機(jī)將制冷壓縮機(jī)和離心壓縮機(jī)分離，前面一種做為氣動(dòng)閥門(mén)，后面一種造成制冷效用? 正中間用閘閥操縱離心壓縮機(jī)的工作中。與斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)制冷機(jī)對(duì)比，高效率低，容積和品質(zhì)大，但? 它的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是制冷壓縮機(jī)的阻尼振動(dòng)傳不到冷頭，而且兩一部分分離后非常容易生產(chǎn)制造，澎漲? 機(jī)一部分很緊湊型，方便使用。因?yàn)榛钊∩磉\(yùn)動(dòng)速度很低(50~500r/min),氣缸和澎漲? 活塞中間的空隙大，澎漲活塞雙面的壓差小，對(duì)密封性規(guī)定低，制冷壓縮機(jī)用食油潤(rùn)化，這? 就進(jìn)一步提高了離心壓縮機(jī)的使用期，現(xiàn)階段這類(lèi)制冷機(jī)的檢修周期時(shí)間達(dá)到3000h,使用壽命上? 萬(wàn)鐘頭。
GM循環(huán)制冷機(jī)由吉福特汽車(chē)( Gifford)和麥克馬洪( McMahon)于1961年提? 出，其基礎(chǔ)構(gòu)成部分是制冷壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)及油吸附器等設(shè)備，單極GM循環(huán)制冷機(jī)? 步驟如圖2-59所顯示。制冷壓縮機(jī)的功效是把從離心壓縮機(jī)來(lái)的底壓汽體開(kāi)展縮小，出示高工作壓力的蒸汽參數(shù)(氦氣)。當(dāng)代制冷壓縮機(jī)大多數(shù)應(yīng)用油制冷和潤(rùn)化的旋內(nèi)置式全封閉式氦壓力機(jī)以? 及必需的制冷和過(guò)慮清潔設(shè)備。離心壓縮機(jī)的功效是使常溫下髙壓汽體在它內(nèi)部絕熱變形? 制冷，為使它合理地工作中，除離心壓縮機(jī)氣缸必須選用真空泵隔熱技術(shù)性外，也要使離心壓縮機(jī)? 內(nèi)的活塞健身運(yùn)動(dòng)和旁通閥門(mén)、排氣閥門(mén)的開(kāi)閉組成一定的邏輯順序。氦氣經(jīng)制冷壓縮機(jī)壓? 縮為超高壓汽體，與冷卻塔熱交換器后再歷經(jīng)油過(guò)濾器、油吸附器變成高純髙壓常溫下氦氣，經(jīng)旁通閥進(jìn)到制冷機(jī)氣缸，絕熱變形作功后寄內(nèi)自動(dòng)排氣閥注入制冷壓縮機(jī)，產(chǎn)生封閉式循環(huán)。氣缸中的活塞驅(qū)動(dòng)器方法有機(jī)械設(shè)備和氣動(dòng)式二種，機(jī)械設(shè)備驅(qū)動(dòng)器選用低速檔電動(dòng)機(jī)推動(dòng)2個(gè)齒條(按一定視角配備)和活塞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使進(jìn)、自動(dòng)排氣閥按一定的配氣角更替打開(kāi)、關(guān)掉，另外發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸推動(dòng)活塞做左右反復(fù)運(yùn)動(dòng)，使GM循環(huán)制冷系統(tǒng)軟件內(nèi)的工作壓力造成規(guī)律性轉(zhuǎn)變，其制冷步驟工作壓力容量關(guān)聯(lián)曲線圖如圖2-60所顯示。單極GM制冷機(jī)的制冷基本原理以下。

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當(dāng)活塞健身運(yùn)動(dòng)到下死點(diǎn)(冷腔容量接近于零，熱腔容積較大 )部位6時(shí)，旁通閥? 開(kāi)啟(自動(dòng)排氣閥關(guān)掉),常溫下髙壓氦氣充人熱腔和蓄冷器，空氣壓力從部位6忽然升? 高到部位1,汽體縮小熱在冷腔接近于零。然后活塞變成往上健身運(yùn)動(dòng)，熱腔中常溫下高? 壓氦氣歷經(jīng)蓄冷器被制冷后進(jìn)到冷腔，這時(shí)候汽體比體積隨著降低，工作壓力減少，常溫下? 髙壓氦氣經(jīng)旁通閥持續(xù)補(bǔ)入，空氣壓力如直線1-2,保持工作壓力不會(huì)改變。當(dāng)活塞健身運(yùn)動(dòng)到? 貼近上死點(diǎn)部位2時(shí)，旁通閥關(guān)掉，打氣完畢?；钊俅瓮辖∩磉\(yùn)動(dòng)，蒸汽參數(shù)工作壓力沿曲? 線2-3降低，直至活塞運(yùn)往死點(diǎn)部位3,自動(dòng)排氣閥開(kāi)啟，冷腔中的超低溫髙壓氦氣與壓? 縮機(jī)進(jìn)氣口端接入，氦氣絕熱變形制冷，得到 凈制冷量，工作壓力轉(zhuǎn)變?yōu)?-4。以后，活塞? 往下健身運(yùn)動(dòng)，冷腔中的底壓冷氦氣歷經(jīng)蓄冷器，使蓄冷器內(nèi)的填充料溫度進(jìn)一步減少，? 各自注入熱腔和制冷壓縮機(jī)的進(jìn)氣口端，工作壓力保持不會(huì)改變(4-5)。當(dāng)活塞健身運(yùn)動(dòng)到貼近較少位? 置時(shí)，排氣閥門(mén)關(guān)掉，空氣壓力沿5-6上升，活塞返回部位6時(shí)，旁通閥門(mén)開(kāi)啟，? 剛開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)。每一次循環(huán)中，根據(jù)旁通閥歷經(jīng)蓄冷器制冷注入冷腔髙壓氦氣的初? 始溫度比上一循環(huán)更低，因此冷腔中絕熱變形環(huán)節(jié)之后的溫度也就更低，進(jìn)而進(jìn)? 步制冷冷腔壁和蓄冷器內(nèi)填充料，那樣，歷經(jīng)數(shù)次循環(huán)，溫度持續(xù)減少，直至發(fā)熱量的? 轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡創(chuàng)建已經(jīng)? 為了更好地使制冷機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，在中小型制冷機(jī)里將活塞組成為一差動(dòng)保護(hù)活塞(包含三? 級(jí)構(gòu)造以內(nèi)),蓄冷器放到活塞內(nèi)。用以低溫泵二級(jí)制冷GM循環(huán)制冷機(jī)的缸身體? 部構(gòu)造如圖所示261所顯示

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